太阳能飞机_ 飞机绕太阳一圈要多久

6月5日，“太阳驱动”号降落在摩洛哥的拉巴特－萨累机场。新华社/法新

“太阳驱动”号的飞行员贝特朗·皮卡尔（右）在飞机降落后与另一名飞行员安德烈·博尔施贝格欢呼。新华社/法新

太阳能动力飞机“太阳驱动”号拉巴特时间5日午夜前飞抵这座摩洛哥首都。它名副其实，完全凭借太阳能动力，完成20小时航程，从欧洲飞越直布罗陀海峡，抵达非洲大陆，实现跨洲航行的预期目标。

领略日月同辉美景

拉巴特时间5日23时30分（北京时间6日6时30分），拉巴特机场满月的夜色中忽现亮点，由远及近，飞机接近跑道那一刻，机载照明灯亮起，飞机平稳降落，停稳时4台发动机已经停转。

网站“太阳能动力”全程直播飞机降落画面；摩洛哥政府在机场搭起大帐篷，供项目组织方使用；机场管理局开辟一条专用航站楼通道；大批警察在机场维持治安；太阳能局官员在跑道边等候欢迎飞行员贝特朗·皮卡尔。

这名瑞士知名探险家走出单座机舱，冲大伙儿微笑，尽管连续驾机20个小时让他看似有些疲惫。

马德里时间5日拂晓，皮卡尔从西班牙起飞，穿越直布罗陀海峡，飞抵摩洛哥。降落后，他第一时间向媒体记者讲述旅程中的奇观。

“我惊讶地发现，一轮满月在我右侧，而太阳正从我左侧升起，日月同辉的完美奇观持续了一个小时，”皮卡尔说，“天空中，我还领略了彩虹的全部色彩。”

低温是最大挑战

“太阳驱动”号的翼展与空中客车A340型或波音777型大型客机相仿，而重量只相当于一辆家用轿车。1.2万块太阳能电池板向飞机的4台电动发动机提供所需动力，同时将多余电力贮存在蓄电池内，供夜间飞行。

虽说是飞机，“太阳驱动”号的巡航时速只有50公里左右，最高时速120公里，稳定最高飞行高度8500多米，而且爬升速度较慢。按皮卡尔的说法，升空将近10小时后，他才爬升至5500米高度。

在寒冷高空以45公里时速巡航，他需要借助氧气面罩呼吸。

飞机机翼底部安装有摄像装置，航拍途中田园、山谷、海峡的壮美景色。

穿越直布罗陀海峡是这次航行中的难点，尽管这个拦断欧洲与非洲大陆的海峡最窄处只有14公里，但飞机却得拔升至8000米高度，接受环境温度零下29摄氏度的考验。

低温，是对发动机、蓄电池以及机体材料的最严峻挑战。这架太阳能飞机的机身完全由超轻碳纤维打造，太阳能电池白天一边驱动飞机飞行、一边给总重400公斤的聚合物锂电池充电，夜间则依靠白天积蓄的电力巡航。

飞机清晨从马德里起飞，到下午时，机载电池已全部充满。

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