米2直升机，鲜米机在哪买首选美味无敌鲜米机

Mi-2 直升机（Mi-12 直升机有多大？）

为了应对西伯利亚和北部沼泽苔原地区对生产和军事部署的不利影响，幅员辽阔的苏联在运输方面下了很大功夫，为此研制了许多苏联专用设备，如螺杆推进航空航天回收车。在陆路交通发展不理想的情况下，苏联将目光投向了天空。

美里设计局收集的 Mi-12 直升机机身比其他直升机大几倍。

Mi-26“光环”是一种非常熟悉的重型直升机。事实上，在米26之前，苏联米里设计局也研发了重型直升机——m-12（量产代号，原型机为V-12)。

Mi-12 重型直升机的开发始于 1950 年代后期。当时，直升机的大功率涡轴发动机技术还不成熟。为了获得更大的负载，只能增加转子的数量。因此，米12在结构布局上选择了米里设计局擅长的平行双旋翼布局。两个旋翼平行安装在固定翼尖两端（反向旋转），由四台D25VF涡轴发动机驱动。

请注意左下角还有一架 Mi-2 直升机，Mi-12 的旋翼发动机舱比 Mi-12 大。

Mi-12 设计用于将装甲车辆和洲际弹道导弹运送到偏远基地，因此机身比普通直升机大得多，尺寸与大型固定翼运输机相似。 Mi-12全长37米，机身宽度（包括旋翼）67米，机身高度12.5米，最大起飞重量105吨，常规载重为20吨/120人。最大有效载荷为40吨，载人时最大载客量为196人。各方面的数据都比较接近伊留申设计局的伊尔76运输机。

重型武装直升机 Mi-28 只是 Mi-12 前面的一架小飞机。

米12直升机原型机V-12在试飞中创造了多项世界纪录，其中3项纪录至今未破米2直升机，包括30吨至2951米、35吨至2255米和40吨至2255米米。负载能力可以说是空前的。

但随着大功率涡轴发动机技术的发展，米12并列双旋翼布局的缺点开始凸显，包括操作复杂、维修繁琐、起降要求高等。此外，米12原型机V-12项目本身遇到的一些技术难题，迫使米12设计局最终放弃米12，将精力转向单旋翼米26重型直升机。 Mi-12 直升机项目终于在 1974 年被拆除。

Su-35 原型机（这个 Su-35 不是 Subbest-35S）和 Mi-12 同框不够用。

总共为 Mi-12 项目生产了两个原型。目前，两架V-12重型直升机中的一架位于美里设计局下属的莫斯科直升机厂，与美里设计局的众多直升机代表一起被列入“名人堂”。另一个在莫尼尼奥空军博物馆，随行的是 Su-35 原型机（Su-27M）。